Como adelantó DIARIO CALCHAQUI , el vicegobernador de Catamarca , ingeniero Rubén Roberto Dusso junto al senador nacional , doctor Guillermo Andrada se reunió con el ministro de Economía , Nicolás Grau Veloso y la ministra de Obras Públicas del vecino país, Jessica López Saffie, respectivamente, en el marco de una vasta agenda en Santiago de Chile.
El 7 de Junio Cumplimos 20 años. Somos el Primer Diario de Política & Economía del Interior del País
El vicegobernador recibió el respaldo de intendentes de la Región de Atacama (Chile) y legisladores del país vecino, que coincidieron con Dusso en fortalecer el Corredor Bioceánico como la principal herramienta de integración y desarrollo para ambos países.
El alcalde de la comuna de Copiapó (Chile), Maglio Honorio Cicardini Neyra reconoció junto a la alcaldesa de Caldera, Brunilda González Anjel y la diputada Daniella Cicardini Milla (vicepresidenta del Partido Socialista chileno) en diálogo con LA REDACCION de DIARIO CALCHAQUI que «el ingeniero Dusso es un gran impulsor del desarrollo estratégico» y «por instalar al Corredor Bioceánico por el Paso de San Francisco en la agenda internacional «.
Dusso precisó a EL PRIMER DIARIO DE POLITICA & ECONOMIA desde la capital trasandina :» buscamos acordar plazos para las obras de infraestructura en materia de asfaltado vial y organización del puesto fronterizo para apertura permanente, que deben completarse desde el lado chileno para optimizar el Corredor Bioceánico Ferroviario por el Paso de San Francisco, que significará un avance sustancial en materia de producción, exportación y generación de empleo y actividad económica para toda Catamarca, centro y norte argentinos, asegurando el acceso a nuevos mercados por puertos chilenos.
El vicegobernador Rubén Dusso se reunió en Santiago de Chile junto al ministro de Economía de la Nación chilena, Nicolás Grau Veloso, en un encuentro que tuvo por objetivo continuar ratificando los consensos y ordenar la agenda para la realización del proyecto del Corredor Bioceánico por el Paso de San Francisco, proyecto que busca establecer una vía de salida exportadora para la producción tanto de Catamarca como del norte y centro del país hacia mercados internacionales como el asiático, a través de los puertos de aguas profundas de las regiones chilenas de Atacama y Antofagasta, permitiendo ahorros económicos y logísticos gracias al transporte terrestre por ferrocarril como al recorrido marítimo más corto que ofrece la ruta del Océano Pacífico.
En la reunión participaron junto al titular chileno de Economía; el canciller de Chile, Alberto van Klaveren; los alcaldes de Copiapó, Maglio Cicardini; y de La Caldera, Brunilda González Anjel; el presidente de la Corporación para el Desarrollo de la Región de Atacama (CORPROA), Juan José Ronsecco; así como también de su vicepresidente, Giovanni Vincenzot; y la diputada nacional trasandina, Daniela Cicardini y del senador nacional por Catamarca, Guillermo Andrada.
El encuentro contó asimismo con la participación vía Zoom del gobernador catamarqueño, Raúl Jalil; de la secretaria de Estado de Relaciones Internacionales y empresariales de Tucumán, Virginia Ávlia; y del secretario de Integración Regional y Relaciones Internacionales de Córdoba, Carlos Massei.
Fuerte respaldo al Corredor Bioceánico
Fue el representante cordobés, Carlos Massei, quien expuso los números concretos de la región centro argentina, expresando más tarde la intención de realizar la salida de todo el producto de ese motor económico nacional a través del proyecto del paso por Catamarca y su embarco internacional desde las aguas de la vecina región trasandina de Atacama. “La región centro-argentina es más del 20% de nuestra población – expresó Massei – es el 25% del Producto Bruto Interno, es el 38% de las exportaciones argentinas, el 55% de la producción agrícola, el 70% de la producción láctea, el 37% de la venta de maquinarias agrícolas, el 87% de la producción de biodiesel argentino lo hace la provincia de Santa Fe, y el 59% de la producción de bioetanol en Argentina la produce la provincia de Córdoba. También participamos con el 62% de los parques industriales que tiene Córdoba, de los 120 parques industriales, y con esto les doy la dimensión, tenemos las principales fábricas automotrices de Argentina, en la región centro especialmente Santa Fe y Córdoba”.
“Quiero decirles con esto que nosotros estamos apostando a la posibilidad de salir por los puertos del Pacífico a través de los puertos de la región Atacama, de Copiapó, de Calderas, y por supuesto también nosotros somos partidarios de todo lo que va a ser la industria minera de Catamarca, y en eso nosotros queremos jugar un papel fundamental acompañando a estas provincias, junto con Santiago del Estero, Entre Ríos, Tucumán, etc. porque creemos que esta salida del Pacífico que tiene Atacama es una oportunidad histórica”, cerró.
El ministro de Economía chileno por su parte aseguró que “se pueden trabajar los distintos corredores – incluyendo el de San Francisco – con sus diversos tiempos y hacer un esfuerzo en todos ellos”, agregando que a partir de esta reunión “veo condiciones para que, bajo el liderazgo del gobernador atacameño, Vargas, por el lado de Chile, se construya un espacio que tenga como centro la articulación público-privada, es decir; tratemos de sumar al sector privado de ambos lados, al sector empresarial”.
“Es una decisión política, no solo es técnica. Si estamos convencidos de que el Paso San Francisco es un corredor oceánico que hay que potenciar y por ende lo vamos a declarar como tal, todo se ordena; a los inversionistas les da confianza. El proyecto es viable y rentable, porque reducen sus costos. Si el presidente Gabriel Boric quiere trascender en la memoria de los atacameños, sin duda un anuncio como el Corredor Bioceánico por el Paso de San Francisco marca un hito en la región, le cambia la cara a Atacama en términos productivos, turísticos, económicos”, expresó la diputada chilena Daniela Cicardini.
El canciller chileno, por su parte, mostró su entusiasmo por la reunión manifestando que “todo lo que contribuye a la integración entre nuestros países es absolutamente bienvenido. Creemos, además, que el papel de las provincias argentinas como un motor de la relación bilateral es absolutamente esencial. Es decir, los avances que hemos alcanzado históricamente con Argentina en gran medida también están debidos al compromiso de las provincias limítrofes con Chile”.
Refiriéndose específicamente al proyecto Corredor, el funcionario trasandino aseguró que “estamos hablando de un potencial muy grande, sobre todo tomando en cuenta también el peso que tienen las provincias argentinas, su capacidad exportadora, y el hecho de que concentran en una medida muy significativa todo el potencial exportador de la Argentina. Creemos que este corredor tiene entonces un importante potencial”.
