El Gobernador de Catamarca Raúl Jalil estuvo reunido en la Comisión Nacional de Fronteras de la Jefatura de Gabinete de Ministros del gobierno nacional.
Destacó la significación de impulsar el Paso San Francisco por ser clave para la integración binacional y el desarrollo económico de la Provincia, la Región y la Argentina, al conectar Catamarca con la Región de Atacama en Chile. Puso en relieve que es el medio para desarrollar el Corredor Bioceánico del Noroeste Argentino que comunica con los puertos del Pacífico en Chile.
Remarcó el interés y la necesidad de llevar a cabo el proyecto del Corredor Ferroviario Argentina -Chile que podrá unir con una vía de ferrocarril para cargas ambos países, a través del Paso San Francisco, desde la provincia argentina de Catamarca y la región chilena de Atacama.
El Gobernador de Catamarca Raúl Jalil estuvo reunido en la Comisión Nacional de Fronteras de la Jefatura de Gabinete de Ministros del gobierno nacional.Destacó la significación de impulsar el Paso San Francisco por ser clave para la integración binacional y el desarrollo económico de la Provincia, la Región y la Argentina, al conectar Catamarca con la Región de Atacama en Chile. Puso en relieve que es el medio para desarrollar el Corredor Bioceánico del Noroeste Argentino que comunica con los puertos del Pacífico en Chile.Precisó que el tema fue abordado con coincidencia con las autoridades y representantes de la región chilena de Atacama y con el Gobernador Provincial de Chañaral; habiéndose presentado el proyecto del Corredor Ferroviario Argentina – Chile, que prevé la renovación de algunos trechos de vías existentes, que representan aproximadamente 480km entre Serrezuela en Córdoba y Tinogasta en La Rioja. Explicó que desde de allí se requiere la construcción de 250km desde Tinogasta hasta el paso San Francisco del lado Argentino y de 170km más desde el Paso hasta la localidad de Montandon en Chile. En esta última ciudad se cuenta con vías férreas que conectan con importantes puertos chilenos.Como informó DIARIO CALCHAQUI desde Santiago de Chile , el vicegobernador Rubén Roberto Dusso se reunió junto al ministro de Economía de Chile, Nicolás Grau Veloso, en un encuentro que tuvo por objetivo continuar ratificando los consensos y ordenar la agenda para la realización del proyecto del Corredor Bioceánico por el Paso de San Francisco, proyecto que busca establecer una vía de salida exportadora para la producción tanto de Catamarca como del norte y centro del país hacia mercados internacionales como el asiático, a través de los puertos de aguas profundas de las regiones chilenas de Atacama y Antofagasta, permitiendo ahorros económicos y logísticos gracias al transporte terrestre por ferrocarril como al recorrido marítimo más corto que ofrece la ruta del Océano Pacífico.
Precisó que el tema fue abordado con coincidencia con las autoridades y representantes de la región chilena de Atacama y con el Gobernador Provincial de Chañaral; habiéndose presentado el proyecto del Corredor Ferroviario Argentina – Chile, que prevé la renovación de algunos trechos de vías existentes, que representan aproximadamente 480km entre Serrezuela en Córdoba y Tinogasta en La Rioja. Explicó que desde de allí se requiere la construcción de 250km desde Tinogasta hasta el paso San Francisco del lado Argentino y de 170km más desde el Paso hasta la localidad de Montandon en Chile. En esta última ciudad se cuenta con vías férreas que conectan con importantes puertos chilenos.
Como informó DIARIO CALCHAQUI desde Santiago de Chile , el vicegobernador Rubén Roberto Dusso se reunió junto al ministro de Economía de Chile, Nicolás Grau Veloso, en un encuentro que tuvo por objetivo continuar ratificando los consensos y ordenar la agenda para la realización del proyecto del Corredor Bioceánico por el Paso de San Francisco, proyecto que busca establecer una vía de salida exportadora para la producción tanto de Catamarca como del norte y centro del país hacia mercados internacionales como el asiático, a través de los puertos de aguas profundas de las regiones chilenas de Atacama y Antofagasta, permitiendo ahorros económicos y logísticos gracias al transporte terrestre por ferrocarril como al recorrido marítimo más corto que ofrece la ruta del Océano Pacífico.
Jalil manifestó en la Jefatura de Ministros que la Provincia de Catamarca podría encabezar la formulación del Proyecto y que en la semana entrante abordará el tema en la reunión del Consejo Federal de Inversiones. Puso énfasis en que luego del proyecto, la concreción de la obra necesita de una inversión muy inferior a otras requeridas por diversos Pasos Internacionales que comunican con Chile, que se puede pagar con el ahorro de transportar mercaderías a través de un medio eficiente y económico como es el ferrocarril y con el producto de las exportaciones a los mercados de América que se hallan sobre el Pacífico y a los de Asia.
